NASA完成X-59验证机引擎测试 目标缓解音爆问题

美国国家航空航天局（NASA）近日宣布，其与洛克希德·马丁公司合作的X-59验证机已成功完成发动机性能测试。此次测试标志着NASA在解决超音速飞行带来的音爆问题上取得了重要进展。

从去年10月到今年2月，NASA和洛克希德·马丁公司对X-59验证机上经过特别改装的F414-GE-100引擎进行了全面测试。NASA格伦研究中心X-59推进系统负责人雷蒙德·卡斯特纳表示：“我们已经按计划成功完成发动机地面测试。测试结果与风洞测试中的预测一致，没有遇到任何结构或过度振动问题，发动机及需要冷却的部件均得到了有效降温。”

X-59验证机的设计旨在通过减少流经地面的压力变化，将传统的音爆减弱为柔和的音震。该飞机长30米，高4.27米，宽9米，外形酷似一根针，以最小的扰动穿过空气。为了进一步降低噪音，X-59的发动机被安装在飞机顶部。一名NASA工程师形象地比喻说，X-59验证机的声音就像关车门的声音一样轻微。

尽管协和式飞机曾试图引领商业超音速旅行，但由于燃油效率低下、运营成本高昂以及持续的噪声投诉，这款飞机最终于2003年退役。相比之下，X-59验证机的设计和技术突破有望为未来的超音速飞行带来新的希望。

目前，X-59验证机还需进行电磁干扰测试、数据处理测试以及滑行测试等，以确保其安全运行。一旦实现首飞，NASA将对其进行一系列严格测试，重点评估“音震”的地面感知强度。这些测试预计将持续到2027年。随着技术的不断进步，X-59验证机的成功将为超音速飞行的未来发展奠定坚实基础。